汽車玻璃升降器(qi)導軌(gui) 的橫(heng)截面通常爲u0槽(cao)，u0槽的兩(liang)端(duan)設計(ji)成弧(hu)形(xing)結(jie)構，以(yi)擋住(zhu)玻璃導槽(cao)，下面就簡單了(le)解汽(qi)車(che)玻璃(li)升(sheng)降器導軌(gui)結構優點。

　　爲防止其脫落，汽車玻璃(li)升降(jiang)器導軌和(he)焊接導軌(gui)通過夾緊，纏繞(rao)和螺(luo)栓連(lian)接進行連接。夾(jia)緊(jin)連接用于在(zai)門焊接導軌的末端開一個孔，并(bing)在安裝(zhuang)導軌上(shang)延伸一個鈎以進(jin)行配對(dui)連接。

　　這種連(lian)接結構的導軌(gui)安裝(zhuang)方便，但孔(kong)和挂鈎的(de)擺動不應(ying)太大。通常(chang)，孔的寬度比鈎(gou)子的(de)寬度大lmm。挂(gua)鈎的(de)強度也很(hen)重要(yao)，否則(ze)玻璃(li)在提升過程中(zhong)會(hui)被卡住并搖(yao)晃，導軌中常見(jian)的連(lian)接方法是(shi)卡扣連(lian)接。

　　将用螺栓固定的導(dao)軌焊(han)接到安裝(zhuang)導軌上部的安裝支架上(shang)，然後(hou)用螺栓将其固(gu)定。滑道(dao)安(an)裝牢(lao)固(gu)，不易搖晃和(he)變形。它(ta)很少在(zai)門上(shang)使用：安裝(zhuang)導軌和焊接導軌之(zhi)間的連接處(chu)斷裂，斷裂距(ju)離通常約(yue)爲zmm。在(zai)設計中，應(ying)盡量縮短(duan)裂(lie)紋的距(ju)離，以免影響玻(bo)璃吊(diao)裝的穩定(ding)性。

　　對(dui)于(yu)某些(xie)在過渡(du)點具(ju)有較(jiao)大橫截面變化(hua)的汽車(che)玻璃升(sheng)降器導軌，設計(ji)主要考慮諸如(ru)易于安裝(zhuang)等因(yin)素。如果制造精度不好，則這種(zhong)結(jie)構的導軌對(dui)門玻璃的(de)擡起(qi)有很大的影響(xiang)，甚至會發生窗戶擡起的停滞(zhi)故障，請嘗試确(que)保它的一緻性。