産品型(xing)号(hao)确定後，關鍵件、結構(gou)件(jian)體數據(ju)相對(dui)穩定後，oem将根(gen)據(ju)研發(fa)系統(tong)、測試生産部門的需要(yao)，對(dui)新車(che)型進行(hang)小(xiao)批量(liang)原型。如何在短(duan)的時間内(nei)提供(gong)與産品定義一緻的原(yuan)型(xing)，完成各種性(xing)能測試(shi)和過(guo)程驗(yan)證，已成爲(wei)一項關鍵(jian)的任務。爲此，汽車領域培(pei)育的(de) 快速樣(yang)件(jian) 制造業得(de)到(dao)了蓬勃(bo)發展。

　　快(kuai)速制造(zao)一般(ban)分爲白色沖壓件車身快(kuai)速制造(zao)和車内(nei)、外裝(zhuang)飾原(yuan)型的(de)快速制(zhi)造兩個(ge)方面(mian)。這兩(liang)種方(fang)法都是基于快速原型(xing)技術和(he)快速(su)模具制造技術(shu)的快(kuai)速原(yuan)型制(zhi)造。

　　rp技術是(shi)在現代cad/cam技術、激光技(ji)術、計算機(ji)數控(kong)技(ji)術和新材料技術的基(ji)礎上(shang)集成和發展起來的。無需(xu)準備任(ren)何模具(ju)、工具和(he)夾具，直(zhi)接接(jie)受産品設(she)計(cad)數(shu)據，并(bing)快速(su)制造新産(chan)品樣(yang)品、模(mo)具(ju)或模型(xing)。因此，rp技術的推(tui)廣(guang)應(ying)用，可以大(da)大縮短(duan)新産(chan)品(pin)的開發周(zhou)期，降(jiang)低開發成(cheng)本，提高開(kai)發質量。

　　快(kuai)速(su)樣件制造分(fen)爲沖(chong)壓(ya)件快(kuai)速(su)模具制造(zao)和塑(su)料零件快速模(mo)具制造(zao)，這(zhe)是基于rp技(ji)術和(he)新材(cai)料的發展而(er)來(lai)的。基于快(kuai)速成(cheng)型所建立的實(shi)體模型，采用仿形方法(如(ru)金屬(shu)噴塗(tu)、電鍍(du)、複合材料澆注(zhu)、鑄造等)快速制造模(mo)具的(de)主(zhu)要工作(zuo)部件(jian)(凸凹模)。制(zhi)造周(zhou)期一(yi)般(ban)是傳統的(de)數控切(qie)割方(fang)法，屬于原(yuan)型車(che)蓋試生産(chan)的(de)一般工(gong)藝。