汽(qi)車(che) 天窗導(dao)軌 由鋁制成，容(rong)易氧化。氧(yang)化後(hou)硬度增加(jia)，回彈(dan)率也(ye)發(fa)生(sheng)變(bian)化(hua)。因此(ci)，在(zai)使用彎(wan)曲設備進(jin)行彎(wan)曲時(shi)，應(ying)根據不同的回彈率加(jia)工不(bu)同(tong)的(de)彎(wan)曲度。以下，就讓我(wo)們簡單了(le)解相關的(de)變(bian)曲率加(jia)工的内(nei)容。

　　這類(lei)彎曲(qu)可調成形(xing)模具，包括(kuo)模架(jia)、壓具、上(shang)模、下模及多(duo)個支撐塊。壓(ya)力設備連接(jie)在模(mo)塊頂(ding)部，工作壓力設備連(lian)接在模(mo)闆上，支撐塊(kuai)組底部的(de)模闆支(zhi)撐在模(mo)塊之(zhi)間(jian)的設置(zhi)，支撐塊的(de)高度調節(jie)機構設置在模(mo)塊之(zhi)間，支(zhi)撐(cheng)塊組的頂部(bu)支撐塊，上模和(he)下模采(cai)用柔性材料，上(shang)模和下模在相對面上(shang)的汽車天窗腔(qiang)表面(mian)設置鋁導(dao)軌。

　　曲(qu)率調(diao)整組(zu)件包(bao)括(kuo)垂直螺(luo)釘、螺(luo)釘上(shang)的殼體(ti)和螺紋連接(jie)螺母(mu)、垂(chui)直前頂(ding)杆、垂直後頂杆(gan)、曲率闆和(he)沿模(mo)闆寬度(du)水平布(bu)置(zhi)在模闆上側(ce)的多個曲率(lü)闆(pan)。固定闆上設有(you)一排(pai)階梯(ti)孔和兩排(pai)通孔，螺杆下(xia)端卡在階梯(ti)孔内并可在階梯孔内(nei)轉動，連(lian)杆固定在連接(jie)前頂(ding)杆和後頂杆的螺母上。

　　基于以上介紹，相(xiang)信大家對汽車天窗導(dao)軌的變曲率(lü)處理有了(le)更具(ju)體(ti)的了解(jie)。如果您有(you)任何(he)問題(ti)，可以直接(jie)電話聯(lian)系我們**。