本(ben)實用(yong)新型(xing)屬于汽車車門部件技術(shu)領域(yu)，具體涉及(ji)一種結構牢固(gu)、安裝(zhuang)穩(wen)定、導軌(gui)變形(xing)小、能(neng)保證(zheng)車門玻璃順利(li)升降的汽車車門玻璃導軌總(zong)成，今(jin)天小(xiao)編将(jiang)去介(jie)紹 玻(bo)璃升(sheng)降器(qi)導軌 的技(ji)術實(shi)現要素。

　　在車輛(liang)開發設計(ji)中，車(che)門玻璃導(dao)軌是車窗升降系統(tong)的重要組(zu)成部(bu)分，門的玻璃(li)導(dao)軌能(neng)引(yin)導和限(xian)制玻璃(li)窗的順(shun)利升(sheng)降，避(bi)免玻(bo)璃窗(chuang)升降時墜(zhui)落，目前，轎廂側門玻(bo)璃導(dao)軌的(de)結構主要(yao)分爲兩種(zhong)：一(yi)種是整體導(dao)軌，上(shang)下結(jie)合;整體(ti)導軌采(cai)用整體滾(gun)壓成型工(gong)藝，制造方(fang)便，成(cheng)本低，可保(bao)證門玻璃(li)升降(jiang)平穩，但焊(han)接(jie)操(cao)作困(kun)難。

　　另一種是分體式(shi)導軌，分上(shang)下兩(liang)段;分(fen)體(ti)式(shi)導(dao)軌(gui)采用(yong)兩段(duan)滾壓成型(xing)，可結(jie)合門(men)本身(shen)的安裝結構設(she)計制造，焊接操(cao)作相對(dui)簡單，安(an)裝方便。

　　現(xian)有技(ji)術中的導軌本體結構強度低，使用(yong)過程中容(rong)易變形(xing)，降低了(le)玻璃與(yu)密封條(tiao)的密(mi)封(feng)性(xing)，影響(xiang)了門(men)玻璃的安(an)裝穩(wen)定性(xing)，在行(hang)駛過程中經常(chang)會因門玻(bo)璃晃動而(er)産生(sheng)異響(xiang)，另外，現有(you)分體導軌(gui)上下段連(lian)接結構可(ke)靠性(xing)差，定(ding)位控制效(xiao)果不好(hao)，用(yong)于連接導軌和(he)車門(men)内闆(pan)的(de)支架通(tong)常直(zhi)接焊接在(zai)導軌(gui)上(shang)，容易因受熱而引(yin)起導(dao)軌局部變形，造成玻璃(li)升降不(bu)暢。