利用現有的(de)技術(shu)，雨水(shui)滲入(ru) 汽車(che)玻璃升降器導軌(gui) ，由于它(ta)的橫截面(mian)爲l形(xing)，内部會有水，會(hui)使它(ta)本身和電(dian)纜生鏽，有失效(xiao)的風(feng)險(xian)。關于汽(qi)車玻璃升(sheng)降器的導(dao)軌結構内(nei)容，下面就(jiu)爲大(da)家簡單介(jie)紹。

　　在玻璃(li)升(sheng)降器的(de)導軌結構中，在(zai)導軌(gui)的末端設(she)有沿厚度方向(xiang)的出水口，出水口的位(wei)置(zhi)對應(ying)于導軌末端電(dian)纜的導向(xiang)位置。出口寬度不小(xiao)于導輪的導向(xiang)寬度，出水(shui)口沿(yan)導軌設置在導(dao)軌(gui)末端，并(bing)位于(yu)導輪安裝位置的下(xia)方。

　　在(zai)汽車(che)玻璃升(sheng)降(jiang)器的内壁在其出口(kou)周(zhou)圍塗有防水(shui)膜，出(chu)口的(de)出口角來引導(dao)排水(shui)，水出口(kou)沿厚度(du)方向(xiang)的導(dao)軌,和水(shui)出口的位置(zhi)對應的導輪組(zu)電纜(lan)末(mo)端。因此(ci),水進入後,導向(xiang)輪指(zhi)南和延伸電(dian)纜時,水是由(you)導向輪和解除(chu)出口,以避免水(shui)的積(ji)聚(ju),避免了(le)内部長(zhang)期積水(shui)導緻本身和電(dian)纜生鏽的(de)問(wen)題(ti)，避免了失效的(de)危險。

　　以上(shang)即是(shi)避免汽車玻璃升降器導軌雨(yu)水積(ji)聚的方法(fa)的全部内容，就爲大家(jia)簡單介(jie)紹到這(zhe)，感謝大(da)家的耐心(xin)閱讀(du)，有需要可(ke)以直(zhi)接聯(lian)系(xi)我司。