現有汽車玻璃升(sheng)降器(qi)的導軌安(an)裝結構包(bao)括導(dao)軌，導軌後側設有安裝座，導軌(gui)焊接(jie)固定(ding)在安(an)裝座上，導軌的上下端分别設(she)有導軌座(zuo)，但是，這種(zhong)結構的汽(qi)車 玻(bo)璃(li)升降器導軌 安(an)裝結構(gou)在焊接(jie)導軌和(he)安裝(zhuang)座時(shi)不方(fang)便、費(fei)時(shi)，焊接時(shi)容易損壞導軌(gui)和安裝座(zuo)，廢品(pin)率高。

　　本實用新(xin)型的(de)技術方案：一種(zhong)汽車(che)玻璃升降(jiang)器導(dao)軌(gui)安裝結(jie)構，包(bao)括(kuo)導軌(gui)，導(dao)軌後側(ce)設有安裝座，其特征在(zai)于：所(suo)述導軌上設有(you)與(yu)所述安(an)裝座突起位置(zhi)相對應的後側(ce)限位，所述(shu)安裝(zhuang)座上(shang)設有與所述限(xian)位突(tu)起位(wei)置相(xiang)對應的(de)限(xian)位槽，所(suo)述限位突起位(wei)于(yu)所述(shu)限位槽内(nei)，所述(shu)限位突出(chu)物的(de)周向側壁傾斜，所述限(xian)位突出物具有(you)前端外(wai)徑小(xiao)于後端外(wai)徑的特點。

　　利用(yong)上述(shu)技術方案(an)，通過将限(xian)位突(tu)出物(wu)壓(ya)入限位(wei)槽中，使限位槽的周向内壁抵(di)住限位突出物的周向側壁，對(dui)限位突出(chu)物起(qi)到良好的作用(yong)，地面限位，防止(zhi)其滑(hua)出限位槽實現導軌與安(an)裝座(zuo)的(de)固定連(lian)接。汽(qi)車玻璃升(sheng)降器的(de)導軌安(an)裝結(jie)構，使(shi)導軌(gui)與安裝座(zuo)的連(lian)接更加(jia)方便，結構簡(jian)單，加工效(xiao)率(lü)高。

　　本實用新(xin)型還提(ti)供：導軌(gui)上下端分别設(she)有導(dao)向(xiang)座，導向(xiang)座設有定位柱，導軌(gui)設有定位(wei)孔，定位柱鉚接(jie)壓入定位孔内(nei)，導向座還設有(you)定位(wei)塊(kuai)，導(dao)軌上設有與(yu)定(ding)位塊(kuai)位置相對(dui)應的(de)千斤頂，定位塊(kuai)插入(ru)千斤頂中(zhong)。