玻璃(li)升降器導軌 一般由(you)鋼(gang)制成，具(ju)有良(liang)好的剛性(xing)和良好(hao)的耐磨(mo)性。但是，随(sui)着(zhe)汽車行(hang)業對(dui)輕量化和節能的要求，越來越多的(de)金屬零(ling)件被塑(su)料零件取代。關(guan)于車用玻(bo)璃升(sheng)降器導軌材料(liao)及其(qi)制備(bei)方法，下面就(jiu)爲(wei)大家(jia)簡單介紹。

　　尼(ni)龍(long)由于(yu)其優異的機械性(xing)能，低摩擦系(xi)數，耐磨性(xing)和(he)自潤(run)滑(hua)性而(er)廣泛(fan)用于齒(chi)輪(lun)，凸輪和軸承等(deng)耐磨設(she)備(bei)。但是(shi)，玻璃(li)要求(qiu)高剛性(xing)，潤滑(hua)性和導(dao)軌的外觀，其強(qiang)度和耐磨性不(bu)能滿足要(yao)求。玻璃纖維(wei)增??強尼(ni)龍可以提(ti)高材(cai)料的剛度(du)，但是(shi)玻璃(li)纖維增強尼龍的摩擦系(xi)數也(ye)會大大提(ti)高(gao)。

　　盡(jin)管(guan)這些技(ji)術在一定程度(du)上改(gai)善了(le)尼龍(long)材料的(de)潤滑性，但仍(reng)然存(cun)在一(yi)些問(wen)題：石(shi)墨，二(er)硫化钼，深(shen)色物(wu)質及其向尼龍(long)中的添(tian)加會影響産(chan)品的外觀，而石(shi)墨和二硫(liu)化钼會降低尼(ni)龍的(de)強度(du)和韌性，聚(ju)四氟(fu)乙烯(xi)材料(liao)價格昂貴(gui)，與尼龍的相容(rong)性差(cha)，從而導(dao)緻(zhi)機械性能下降(jiang)和成本增(zeng)加。

　　通(tong)過上述的介紹内容，相(xiang)信大家(jia)對車用玻璃升(sheng)降器導(dao)軌材料(liao)及其制(zhi)備方法(fa)有更(geng)具體的了(le)解和認識，感謝(xie)大家(jia)的耐心(xin)閱讀，如有更(geng)多相關産品(pin)需要，可(ke)以直(zhi)接聯系我(wo)司。